latviski  in english  Deutsch   
Новости
   Мы едем на МАКС - 2007!
О музее
Экспозиция
Фотогалерея
   Полёты, прыжки и лётные школы.
   История эксплуатации Ту-154 в Риге
   История Ту-134 в Латвии
Чем помочь музею?
Благодарим за помощь!
Форум
Видеоэкскурсия
МИ-26 в Риге
Отзывы посетителей
Ссылки
Контакты
RSS
Riga International Airport
Riga International Airport
Толковый словарь Ожегова
Поиск:
Пользовательского поиска






Су-7У – Учебный-боевой истребитель

Темно-серая окраска. Номер - 43 красный (cn 2318). (Название ОКБ – У-22). Первый полет в октябре 1965 года. На верхней части фюзеляжа, удлиненного по сравнению с Су-7БМ, появился гаргрот, в котором разместили большую часть РЭО и жгуты электрооборудования. Из-за возросшего веса пришлось снять одну пушку. Остальное вооружение Су-7У, в основном, было таким же, как и у Су-7БМ. Даже система управления ядерным боеприпасом была сохранена.

Учебные машины оснастили прицелом АСП-5НД-7У, а с 12-й серии его заменили АСП-ПФ-7У. С 14-й серии было изменено размещение органов управления вооружением в кабине инструктора. Номенклатура оборудования учебно-боевой модификации отличалась от имевшейся на Су-7БМ лишь наличием самолетного переговорного устройства СПУ-9 и автопилота АП-28И2У.

В серию самолет запустили в начале 1966-го, а к концу года в производстве находился и экспортный вариант «спарки» — Су-7УМК (У-22МК). Су-7УМК, отличался, в основном, системой госопознавания. Соцстраны получили Су-7У, идентичные советским. Обе модификации строились параллельно с Су-7БКЛ и Су-7БМК до конца 1971-го. Интересно отметить, что Су-7У использовался для обучения не только в ВВС, но и в ПВО, где остро ощущался недостаток учебно-боевых Су-9У. В конце 80-х полностью заменен в ВВС СССР. Кодовое обозначение НАТО - Moujik (Мужик).

Летно-технические характеристики Су-7У:

Размах крыльев,м9.31
Длина, м17.00
Высота, м4.99
Площадь крыльев, м234.00
Масса, кг
пустого9100
нормальный взлетный13510
максимальный взлетный13890
Тип двигателя1 ТРД Сатурн АЛ-7Ф1-200
Тяга, кгс
номинальная1 х 9600
на форсаже1 х 8370
Максимальная скорость, км/ч2070
Крейсерская скорость, км/ч690
Практическая дальность, км1430
Практический потолок, м17000
Экипаж, чел1
Вооружениедве 30-мм пушки НР-30 с 70 патронами в крыльях максимальная нагрузка - 1000 кг на четырех подвесках


Оставить свой комментарий. Комментариев к странице: 0
  © 2005 Рижский музей авиации имени Цандера  | письмо в редакцию  | developed by AGK.lv  
Ziedi un davanas Rambler's Top100 TOP 100 AVIATION SITES Yandex CY AviaTOP Проголосуй за Рейтинг Военных Сайтов! Rambler's Top100