Ми-4 – Военно-транспортный вертолет
Номер - СССР-31449. Первый военно-транспортный вертолет в отечественных вооруженных силах. Ми-4А - базовая модификация, основной транспортно-десантный вертолет вооруженных сил стран Варшавского Договора в 1950-1970гг.
Вертолеты Ми-4 серийно производились в 1953-1966 гг. на вертолетном заводе в г. Казани, где было построено примерно 3200 вертолетов различных модификаций, из которых более 700 были поставлены в 1956-1966гг. за рубеж в 24 страны; кроме того, вертолеты Ми-4 под обозначением Z-5 производились в 1958-1979гг. по лицензии в КНР в г. Харбине, где было построено 545 вертолетов. В 1955г. на двух вертолетах Ми-4 был совершен перелет из Москвы до полярной станции "Северный полюс-5" протяженностью более 5000км. На вертолетах Ми-4 в 1956-1965гг. были установлены 8 международных рекордов, в их числе подъем груза массой 2000кг на высоту 6017м и массой 1000кг на высоту 7575м, а в 1958г. на Всемирной выставке в Брюсселе вертолет был удостоен диплома и золотой медали.
Вертолеты Ми-4 широко использовались в вооруженных силах СССР, где в ВВС были сформированы вертолетные полки, в каждом из которых имелось 60 вертолетов, уже в 1950г. (?) на воздушном празднике в Тушино демонстрировались 24 вертолета Ми-4, а в 1954г. с 36 вертолетов Ми-4 был высажен десант с автомобилями и легкой артиллерией. В 1956г. вертолеты Ми-4 использовались в военных действиях в Венгрии, в 1961-1962гг. в Индии, в 1965г. в Пакистане, в 1960-1975гг. в Ираке, в Эфиопии в 1971-1980гг. и других странах, а в 1978г. в Афганистане, где они вскоре были вытеснены вертолетами Ми-8 и Ми-24.
По данным на середину 1995 г., в вооруженных силах различных стран используются 555 вертолетов Ми-4: Албания - 18, Алжир - 30, Афганистан - 12, Болгария - 14, Венгрия - 40, Вьетнам - 30, Ирак - 40, Йемен - 4, КНР - 350, Куба - 5, Судан -10 и др.
В мире осталось очень мало Ми-4, а в музее имеется одная из самых первых модлификаций.
Летно-технические характеристики Ми-4:
| Модификация | Ми-4... |
| Диаметр главного винта, м | 21.00 |
| Длина, м | 26.80 |
| Высота, м | 4.40 |
| Ширина, м | 2.00 |
| Масса, кг | |
| пустого | 5100 |
| нормальная взлетная | 7150 |
| максимальная взлетная | 7550 |
| Топливо, л | |
| внутренние | 600 (800) |
| с дополнительным баком | 914 (1200) |
| Тип двигателя | 1 ПД Швецов АШ-82В |
| Мощность, кВт | 1 х 1250 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 140 |
| Дальность действия, км | |
| при номинальном топливе | 410 |
| с максимальным запасом топлива | 500 |
| с 1 ПТБ | 660 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 336 |
| Практический потолок, м | 5500 |
| Статический потолок, м | 2000 |
| Экипаж, чел | 1-2 |
| Полезная нагрузка: | 12-16 солдат или 8 больных на носилках (санитарный вариант) + 1 сопровождающий или 1200 кг груза (максимально - 1600 кг) |
|
|
|
