по-русски  in english  Deutsch   
Par muzeju
Ekspozīcija
Bildes
   TU-134 vēsture Latvijā
Forum
Video ekskursija
Mi-26 Rīgā
Riga International Airport
Riga International Airport
Vārda dienu kalendārs
Ziedi un davanas
Meklēt:
Custom Search






An-24B – Pasažieru lidmašīna vidējā garuma aviolīnijām

PSRS Aeroflota numurs SSSR-46400 (cn 77303902). Mantojumā no Latvijas Civilās aviācijas pārvaldes An-24B pārgāja aviokompāijai “Latavio”, numurs – YL-LCD. Saņemts muzejā no “Latavio” sakarā ar dzinēju resursa izbeigšanos. An-24B palīdzēja iegādāties Concors aviokompānijas prezidents Sergejs Ratņikovs. Muzejā ir iespējams apmeklēt lidmašīnas salonu un pilotu kabīni.

An-24 sāka izstrādāt Antonova Atsevišķajā Konstruktoru Birojā (AKB) vēl 1956.gadā, lai nomainītu virzuļu lidmašīnu IL-14. Pirmo lidojumu AN-24 veica 1960.gadā. AN-24 aprīkots ar diviem turbopropelleru dzinējiem AI-24 (Ivčenko) ar gaisa propelleru ar maināmo soli.

Tā bija pirmā PSRS lidmašīna ar turbopropelleru dzinējiem, tā bija paredzēta, lai nomainītu vietējās nozīmes aviolīnijās limašīnas IL-12 un IL-14 ar virzuļu dzinējiem. Vienlaicīgi ar lidmašīnas izstrādāšanu tika radīts arī tā dzinējs dzinēju izstrādāšanas A.Ivčenko AKB. Pirmo lidojumu AN-24 veica 1959.gada 20.oktobrī. Ekspluatācijā tas tika nodots 1962.gada oktobrī. Lidmašīna ieguva lielu popularitāti Padomju Savienībā un ārzemēs. Vairāk nekā 220 lidmašīnas tika eksportētas uz 26 pasaules valstīm.

1960.gadu vidū tika izstrādāts variants AN-24RV, kuram turbopropelleru dzinēja labajā gondolā bija papildus reaktīvais dzinējs RU-19-300 ar vilci 900 kgs. Ar šī dzinēja palīdzību izdevās būtiski uzlabot lidmašīnas pacelšanas spējas. Bez pasažieru variantiem tika ražotas arī kravas un militārās transporta lidmašīnas AN-24T. Lidmašīna AN-24 kļuvusi par sākotnējo modeli veselai saimei dažādas nozīmes lidmašīnu radīšanai (kopumā ar 40 modifikācijas), kuru starpā ir kravas lidmašīna AN-26, lidmašīna AN-30 aerofotografēšanai, lidmašīna An-32 ekspluatācijai no augstkalnu lidlaukiem, ledus izlūkošanas lidmašīna “Toros” un daudzi citi. AN-24 tipa lidmašīnu sērijveida ražošana tika veikta aviācijas rūpnīcā Irkutskā un tā tika pabeigta 1978.gadā. 1982.gadā AN-24 tipa lidmašīnas sāka ražot Ķīnas Tautas Republikā ar nosaukumu Y-7.

AN-24 ir pasažieru turbopropelleru lidmašīna. Tā ir pārbaudīta, uzticama mašīna, ko ekspluatē daudzas kompānijas visos pasaules kontinentos. Kopumā AN-24 ir ekonomiskais un lidojuma laikā labi vadāmais aparāts. Lai veiktu nosēšanos, AN-24 lidmašīnai nav nepieciešams paaugstinātās izturības skrejceļš, tāpēc to var pieņemt praktiski ikviens mūsdienu lidlauks.

Tika ražota sērijveidā 1962.-1978.gados. Kopumā tika uzbūvētas ap 1200 lidmašīnu dažādās modifikācijās; 1996.gada beigās ekspluatācijā bija vairāk nekā 870 lidmašīnu. Muzejā ir iespējams apmeklēt lidmašīnas salonu un pilotu kabini.

AN-24B Lidojuma tehniskie raksturojumi
Spārnu vēziens, m20
Lidmašīnas garums, m23.53
Lidmašīnas augstums, m8.32
Spārna laukums, m272.46
Masa, kg
Tukšā lidmašīna13300
Maksimālā pacelšanas21000
Iekšējā degviela, kg4760
Dzinēja tips2 turbopropelleru dzinēji Progress (Ivčenko) AI-24A
Jauda, z.s.2 x 2550
Kreisēšanas ātrums, km/h498
Praktiskais tālums, km3000
Darbības tālums, km640
Praktiskie griesti, m8400
Ekipāža, cilv.5
Celtspēja38 karavīri vai 30 izpletņu lecēji vai 24 nestuves ar vienu pavadoni vai 4612 kg kravas

1999







Pievienot atsauksme. Par šo lapu saņemtas atsauksmes: 0
  © 2005 Rīgas aviācijas tehnikas muzejs  | contact us  | developed by AGK.lv  
Rambler's Top100 TOP 100 AVIATION SITES Yandex CY AviaTOP Проголосуй за Рейтинг Военных Сайтов! Rambler's Top100